Després de més d'un centenar d'inspeccions a la xarxa, l'administrador d'infraestructures ferroviàries ha confirmat la necessitat d'intervencions d'urgència, principalment per protegir talussos i trinxeres. Aquests 23 punts es reparteixen en set línies, amb la majoria concentrada a la demarcació de Tarragona (9), seguida de Barcelona (5), Girona (5) i Lleida (4).
La suspensió total del servei de Rodalies i regionals es va decretar el dissabte al vespre, després d'una setmana de caos i incidències constants. Les inspeccions s'han centrat en trams clau com Barcelona-Vilanova-Sant Vicenç de Calders, Barcelona-Mataró-Maçanet, i la línia de la costa cap a Girona i Figueres.
“"Les actuacions urgents que es requereixen no són fruit només de la llevantada de les últimes setmanes, sinó també d'anys de desinversió en infraestructures."
Adif ha informat que actualment s'està “definint i prioritzant” l'execució de les obres per via d'emergència, sense oferir un calendari concret per al restabliment del servei. L'objectiu és reprendre la circulació amb “absolutes garanties” i els màxims estàndards de fiabilitat, minimitzant el risc de noves incidències.
Mentrestant, plataformes d'usuaris han denunciat que els punts crítics desatesos superen el centenar i que la xarxa es troba “envellida i no adaptada al 2026”. El president de l'Associació per a la Promoció del Transport Públic, Adrià Ramírez, va assegurar que la solució no pot ser només la limitació de velocitat en aquests trams.
