Pel que fa al diòxid de carboni (NO2), les estacions de trànsit de l'Eixample (29 µg/m³) i Gràcia – Sant Gervasi (25 µg/m³) mantenen els registres més elevats. Tot i la reducció respecte al 2024, aquestes xifres encara es troben per sobre dels 20 micrograms que recomana l'OMS i que la Unió Europea (UE) exigirà a partir del 2030.
“"El desembre del 2023 us vam anunciar un punt d’inflexió: Barcelona complia per primer cop amb els estàndards europeus a totes les estacions. Dos anys després, parlem d’una tendència consolidada, tornem a tenir les millors xifres des que tenim registres, marcant un nou mínim històric."
La regidora de Salut, Marta Villanueva, va destacar que la reducció de la contaminació respecte als nivells previs a la pandèmia hauria servit per evitar unes 800 morts a la ciutat. A més, Bonet va assenyalar la millora del parc mòbil, ja que els vehicles amb etiqueta verda o eco ja representen el 31% del total a finals del 2025, tres punts més que l'any anterior.
Aquests registres han estat qüestionats per entitats com Eixample Respira i Ecologistes en Acció, que denuncien que els talls de trànsit al carrer del Comte d’Urgell per les obres de l'L8 podrien haver emmascarat els resultats de l'estació de l'Eixample. No obstant això, Laia Bonet va insistir que les xifres estan validades per la Generalitat i són “plenament representatives”, tot i reconèixer que un 2% de la reducció extraordinària en aquesta estació podria estar motivada per la davallada de la mobilitat derivada de les obres.
