Aquestes unitats, de color blanc i totalment elèctriques, s'integraran progressivament al servei de transport sanitari no urgent, un àmbit que ha estat objecte de crítiques per la seva falta de puntualitat. La iniciativa forma part d'un nou model de transport sanitari a Catalunya, que implica una inversió de 1.970 milions d'euros i la incorporació de 1.600 noves ambulàncies amb equipament de diagnòstic avançat.
L'objectiu principal és millorar l'experiència dels pacients que, un cop donats d'alta, han d'esperar per ser traslladats. Actualment, un 10% dels usuaris esperen més de dues hores, una xifra que el SEM vol reduir al 5% amb la nova flota. Les ambulàncies llançadora operaran en torns de vuit hores i es distribuiran per tot el territori català.
“"La sortida dels hospitals és una de les principals dificultats del sistema."
La distribució inicial preveu que les regions sanitàries més poblades, com Barcelona ciutat i les localitats metropolitanes, disposin de quatre ambulàncies cadascuna. Altres centres com els de Tarragona, Penedès i Alt Pirineu tindran dues unitats, mentre que Girona, Lleida, Catalunya central i les Terres de l'Ebre comptaran amb una. A més, els hospitals amb una ambulància llançadora tindran un cap de tràfic per optimitzar la gestió dels trasllats.
El transport no urgent ha estat històricament el servei pitjor valorat del SEM. Mentre que l'atenció presencial rep una qualificació de 8,91 sobre 10, l'última enquesta de CatSalut del 2023 sobre els desplaçaments no urgents va obtenir un 7,52, mostrant un descens de més d'un punt en sis anys. La puntualitat és el factor que més influeix en la insatisfacció dels usuaris, tot i que la professionalitat i l'amabilitat del personal mantenen la valoració general a flotació.
