El recent cap de setmana de maig, coincidint amb la segona Pasqua, ha posat de manifest una preocupant tendència de morts per accident a les carreteres catalanes, amb un increment especialment alarmant en el cas de les motos. Aquesta situació coincideix amb la discussió sobre l'ús dels telèfons mòbils, tant en l'àmbit educatiu com en la societat en general.

L'autor de l'opinió compara la situació actual amb accidents ferroviaris passats i les crides a la prudència de figures com Ramon Lamiel, director del Servei Català de Trànsit. Es qüestiona l'efectivitat de les campanyes publicitàries genèriques per prevenir accidents i es suggereix la necessitat d'un enfocament més profund i focalitzat.

El text també aborda la complexitat de l'ús dels telèfons mòbils, assenyalant que el problema no rau només en l'aparell sinó en el contingut accessible, especialment en temps d'Intel·ligència Artificial. Es recorda el Projecte 1x1 impulsat per Ernest Maragall durant el seu mandat com a conseller d'Educació, que va introduir la digitalització a les aules però també va generar problemes com la manca d'infraestructures i l'addicció.

La pandèmia de la Covid-19 va posar de rellevància la bretxa digital i els seus efectes en la salut mental i els ciberatacs. Malgrat els intents del Departament d'Educació, amb González Cambray, de potenciar els mòbils com a eines educatives, han sorgit veus crítiques per la seguretat dels adolescents davant l'assetjament, les addiccions i el grooming. Molts instituts han optat per crear 'Espais Lliures de Mòbils', tot i que la gestió de comunicacions familiars sovint depèn d'aquests dispositius.

El debat s'estén a la societat i les famílies, amb experts que aconsellen retardar l'edat d'accés al mòbil. L'opinió es pregunta si no s'hauria de plantejar també la prohibició de les motos, suggerint possibles pressions de lobbies. Mentrestant, s'anticipa un escenari de tensió social i política amb properes eleccions.