L'estació de Barcelona Nord s'ha convertit en un punt neuràlgic per als viatges internacionals en autocar, especialment entre estudiants i turistes. La gran diversitat de nacionalitats que transiten per la terminal evidencia la seva creixent importància com a centre de connexions europees.
Molts viatgers destaquen el preu com a factor decisiu per escollir l'autobús enfront d'altres mitjans de transport. La possibilitat de transportar equipatge de forma més econòmica, sense costos addicionals de facturació, és un altre dels avantatges assenyalats. Per a trajectes llargs, com els nocturns, alguns usuaris han aconseguit estalviar el cost de dues nits d'hotel.
Tot i la preferència pel preu, alguns usuaris expressen preocupació per la seguretat de les seves maletes, fent referència a vídeos virals a xarxes socials que alerten de robatoris en compartiments d'autobusos. Per això, alguns opten per col·locar l'equipatge al fons dels portaequipatges.
La puntualitat dels autocars internacionals és generalment satisfactòria, tot i que s'han registrat incidències puntuals, com autobusos que surten abans de l'hora prevista, obligant a comprar nous bitllets. Els trajectes cap a destinacions com Tànger, Casablanca o Rabat poden durar fins a 24 hores, amb parades obligatòries per descans del conductor.
El perfil dels usuaris varia des d'estudiants que prioritzen l'ecologia i el preu, com un jove que viatja de París a Barcelona per 35 euros, fins a viatgers que busquen l'accessibilitat econòmica per recórrer llargues distàncies, com una pintora que viatja de Suïssa a Portugal.
Alguns estudiants, però, manifesten preferir altres mitjans com l'avió o el tren, tot i el seu major cost, quan l'elecció no depèn d'ells. La comparativa de preus entre autobús, avió i tren per a trajectes similars posa de manifest la diferència econòmica, amb el tren sent sovint l'opció més cara.
