Durant una compareixença a la capital catalana, Santano ha rebutjat les acusacions de falta de transparència. Segons el secretari d'Estat, la Guàrdia Civil i la Comissió d'Investigació d'Accidents Ferroviaris (CIAF) van concloure la recollida de proves el 22 de gener, permetent que el jutjat autoritzés la reconstrucció de la via pocs dies després.
“"Gràcies a Adif aquests materials es van traslladar a un edifici de manteniment a Hornachuelos i sempre han estat a disposició judicial i policial."
L'executiu aclareix que els elements retirats no formaven part del punt exacte del descarrilament, sinó que es trobaven a una distància d'entre 127 i 380 metres. Aquestes peces es van conservar preventivament en un dipòsit d'Hornachuelos per la similitud de les seves soldadures amb les del tram afectat, evitant així que fossin destruïdes com a ferralla durant les obres.
Fonts d'Adif han precisat que el material corresponia al sentit Madrid, la direcció oposada al lloc on es va produir el sinistre que va causar 46 víctimes. La polèmica sorgeix després que s'hagués qüestionat la retirada d'aquests components sense una suposada autorització judicial expressa en el moment de l'operació.
