La iniciativa, presentada en roda de premsa abans de la tramitació de la normativa al Parlament de Catalunya, preveu que uns 4.000 conductors puguin mantenir la seva activitat. Aquestes noves llicències tindrien una validesa de set anys, amb la possibilitat d'ampliar-ne un més, facilitant una transició pactada entre els dos models de transport.
“"Tots hem de cedir en algun punt per garantir més oferta de taxis quan la ciutadania més ho necessita."
D'altra banda, el projecte inclou la creació de l'anomenada Autorització d'Alta Disponibilitat. Aquesta categoria obligaria a contractar el servei amb un mínim de dues hores d'antelació. Segons l'entitat, aquesta mesura eliminaria els preus dinàmics i aportaria una major seguretat jurídica al sector, evitant el caos actual.
Finalment, la proposta exigeix que tots els vehicles de menys de nou places incorporin un sistema de geolocalització connectat a una base de dades pública. Aquest control digital permetria aplicar sancions telemàtiques d'ofici, tant a conductors com a plataformes, amb un règim sancionador que Álvarez ha definit com a molt sever.
