Després de divuit dies amb incidències constants a la xarxa ferroviària catalana, el malestar acumulat es visualitza avui a Barcelona. Les entitats assenyalen la manca d’inversió estructural de l’Estat en el sistema, tot i que el col·lapse viscut aquest gener ha superat qualsevol previsió. El punt d'inflexió va ser l'accident de Gelida el 20 de gener, quan el despreniment d’un mur va provocar la mort d’un maquinista en pràctiques.

La crisi ha posat en el punt de mira Renfe i Adif, i ha evidenciat les mancances en la comunicació amb els usuaris. Així mateix, ha tensat les relacions entre el Govern espanyol i la Generalitat. La pressió de l’oposició sobre la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i el ministre de Transports, Óscar Puente, ja s'ha traduït en la sortida de dues figures de segon nivell de les respectives administracions.

La primera mobilització, al migdia, ha estat impulsada per l’Assemblea Nacional Catalana (ANC) i el Consell de la República sota el lema “Prou! Única via: independència”. Aquesta protesta busca vincular el col·lapse de Rodalies amb la dependència de l’Estat. La marxa ha començat al monument de Rafael Casanova i ha avançat fins a la Plaça Sant Jaume.

A la tarda, a les cinc, serà el torn de la manifestació convocada per les plataformes d’usuaris, amb el suport de més d’un centenar d’entitats socials i sindicals. Amb el lema “Sense trens no hi ha futur”, la mobilització sortirà de l’Estació de França, on es troba el centre de control d’Adif, i també finalitzarà a la Plaça Sant Jaume.