El document, redactat pels catedràtics José Esteve Pardo i Marc Tarrés, sosté que la normativa catalana incorre en il·legalitats ja tombades pel Tribunal de Justícia de la Unió Europea (TJUE). Segons els experts, el text intenta blindar un model de monopoli per al taxi mitjançant una arquitectura legal que consideren artificiosa.

L'informe critica especialment la definició del taxi com a servei d'interès econòmic general, una distinció que la justícia europea ja hauria rebutjat. A més, es denuncia que la llei manté un sistema de transmissió de llicències que fomenta l'especulació en el sector del taxi en detriment de la competència digital.

D'altra banda, les empreses de VTC adverteixen sobre l'impacte ambiental de la norma, que obliga els vehicles a tornar a la base després de cada servei. Aquesta mesura, segons el sector, provoca que els cotxes circulin buits, contradient els objectius de sostenibilitat de la pròpia Generalitat de Catalunya.

Finalment, el sector empresarial alerta de la inseguretat jurídica que genera aquesta regulació. Si els tribunals acaben anulant la llei, l'administració podria enfrontar-se a reclamacions de responsabilitat patrimonial amb un cost milionari per als contribuents.