El preu del barril de querosè s'ha disparat, multiplicant-se per dos en l'últim any i assolint els 203,6 dòlars, un increment del 123%. Aquesta pujada ja comença a repercutir en les aerolínies, amb algunes companyies aplicant recàrrecs de fins a 14 euros per bitllet.
“"El combustible representa entre el 20 i el 25% dels costos d'una companyia aèria, i el preu s'ha més que duplicat. Aquesta situació és un gran repte econòmic per a les companyies aèries."
Tot i que encara no s'observa una manca generalitzada de querosè, l'Agència Internacional de l'Energia (AIE) i la IATA han advertit que les primeres afectacions en el subministrament podrien manifestar-se a partir de finals de maig. Des de l'aeroport del Prat, la direcció ha indicat que les companyies encara no han comunicat cap problema de subministrament.
“"Qualsevol augment de preu del petroli s'acabarà traslladant en un augment de preus, però normalment triga un temps a notar-se."
Les dades de l'AIE revelen que Europa va consumir 1,6 milions de barrils de querosè diaris l'any passat, mentre que la producció va ser d'1,1 milions. La diferència s'importa majoritàriament del golf Pèrsic, fet que accentua la vulnerabilitat davant la crisi actual.
La situació a Espanya és relativament més favorable, ja que el cru refinat al país cobreix el 80% de les necessitats. L'any passat es van produir 9,8 milions de tones de querosè, superant la demanda interna de 7,7 milions de tones. No obstant això, la necessitat d'exportar a països com França, el Marroc o els Estats Units obliga a importar un 20% addicional. Països com el Regne Unit o Irlanda són més dependents de les importacions de combustible d'aviació.
“"Més del 80% del querosè d'aviació que es carrega als aeroports espanyols es refina aquí, però també som conscients que si altres països tenen problemes, ens veurem afectats."
Davant d'aquest escenari, algunes aerolínies ja estan considerant el 'tankering', una pràctica que consisteix a carregar més combustible en aeroports amb millor subministrament per operar posteriorment en destinacions amb menys disponibilitat de querosè.
