L'Aeroport de Barcelona-El Prat va tancar l'any 2025 amb un total de 58 milions de passatgers, fet que representa un increment del 4,4% respecte a l'any anterior. Aquesta xifra s'emmarca en un any rècord per a la xarxa d'Aena, que va gestionar 321,6 milions de viatgers a tot l'Estat espanyol. Els aeroports de Girona (2,19 milions) i Reus (1,33 milions) també van registrar els seus màxims històrics.
Tot i que l'Adolfo Suárez Madrid-Barajas continua sent el principal node amb 68,2 milions de passatgers, el seu creixement s'ha alentit (3%). El Prat, en canvi, va créixer per sobre de la mitjana de la xarxa, mentre que els aeroports mediterranis com València (+9,6%) i Alacant-Elx (+8,5%) van experimentar els augments percentuals més intensos.
Aena ha assenyalat que, fins que no s'ampliï l'aeroport, l'única via per incrementar el trànsit continuarà sent aprofitar franges horàries, dies de la setmana i períodes de l'any de menys demanda.
Amb aquestes dades, el Prat torna a superar el seu anomenat límit tècnic de 55 milions de passatgers, en un moment clau del debat sobre el model de turisme i la necessitat d'una ampliació. A més, companyies com Level continuen obrint rutes de llarg radi, com la nova connexió amb Lima (Perú), prioritzant els vols intercontinentals.
Experts consultats suggereixen que, per prioritzar els vols de llarga distància que aporten visitants d'alt valor afegit, caldria apujar les taxes aeroportuàries i potenciar els aeroports secundaris de Girona i Reus.
