Un mes després del tràgic sinistre causat per la caiguda d'un talús, que va costar la vida a un maquinista en pràctiques, el servei de Renfe encara no s'ha normalitzat. Actualment, l'operadora només ofereix el 80% de la seva capacitat habitual, una situació que ha empès els viatgers a buscar alternatives de transport a la regió metropolitana.

El Metro de Barcelona ha estat el principal beneficiari d'aquest transvasament, amb un increment de 700.000 validacions en la setmana posterior a l'incident. La xarxa suburbana ha passat de 13,7 a 14,4 milions d'usuaris, el que representa un creixement del 5,1%. També el TRAM ha registrat augments significatius, sumant 100.000 viatgers tant al Trambaix com al Trambesòs.

Pel que fa a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), l'increment ha estat més moderat, situant-se entre el 2% i el 3% en dies feiners. No obstant això, destaca el creixement del 18% els dissabtes a la línia Barcelona-Vallès, evidenciant un canvi d'hàbits també en el lleure.

L'ús del vehicle privat també ha crescut a les entrades de Barcelona. Segons dades de l'ACN, la mitjana diària de vehicles ha augmentat en 36.000 unitats, arribant a un total de 644.176. Aquest increment del 5% s'ha notat especialment a la C-31 sud i a la C-32, mentre que el servei de busos interurbans cap al Maresme i el Vallès Occidental s'ha hagut de reforçar notablement.