El fabricant d'automòbils amb seu a Martorell ha viscut un any complex on el benefici net va caure fins als 40,9 milions d'euros, xifra que representa un descens del 92% respecte a l'exercici anterior. Aquesta davallada s'explica principalment pels aranzels de la Unió Europea al model Cupra Tavascan fabricat a Xina i l'increment dels costos operatius.
“"L'any 2025 ens va posar contra les cordes. No són les xifres que volíem, però cal tenir en compte el context geopolític inestable."
Tot i la tancada de marges, la facturació va assolir un rècord històric de 15.200 milions d'euros. L'impuls de Cupra, que ja ha superat el milió d'unitats venudes des del seu naixement, compensa la caiguda del 17% en les vendes de la marca Seat, que aquest any celebra el seu 75è aniversari.
La mirada de l'empresa està posada ara en el proper 9 d'abril, data en què es presentarà simultàniament a 16 ciutats el nou Cupra Raval. Aquest model és considerat una peça clau per a la transformació de la planta del Baix Llobregat en un centre de referència per al vehicle elèctric.
