La proposició de llei, impulsada per diverses formacions polítiques com el PSC, Junts, ERC, els Comuns i la CUP, preveu l'eliminació gradual dels VTC a Barcelona a mesura que les llicències existents caduquin. Aquesta mesura ha generat una profunda divisió, amb el sector del taxi defensant la regulació i els VTC alertant de la seva desaparició.
“"Parlem de 6.000 famílies que es dediquen a aquest sector i que es quedarien sense feina."
“"Deixeu el mantra que us volem fer fora. Aquesta llei no expulsa els VTC, els ordena."
La patronal Unauto VTC considera la proposta legislativa il·legal, argumentant que afavoreix un monopoli del taxi, segons un estudi encarregat a la Universitat de Barcelona. Pablo Álvarez-Pire, de Cabify, ha instat a una negociació conjunta per establir una llei justa i ha advertit de possibles recursos judicials si no s'arriba a un acord.
Els VTC defensen la seva necessitat a Barcelona, afirmant que cobreixen una demanda de transport que els taxis no poden assumir i que els ciutadans ja han optat pels seus serveis. En contraposició, Antoni Servós, del Sindicat del Taxi de Catalunya, opina que les llicències de taxi a Espanya estan sobredimensionades i que els 10.500 taxis de Barcelona són suficients per cobrir les necessitats de la ciutadania, sempre que es "ordeni la mobilitat" a la ciutat.
