Amb la tradicional davallada de mobilitat estival, TMB aprofita per dur a terme millores substancials a la xarxa de metro. Aquest any, les actuacions més rellevants se centraran en la L1, la L9 i intercanviadors clau com els de Verdaguer i Plaça de Catalunya. Abans de l'inici dels treballs, s'implementaran campanyes informatives per advertir la ciutadania sobre els canvis previstos.
Les obres començaran lleugerament més tard que en anys anteriors per evitar coincidir amb esdeveniments multitudinaris com la visita papal o el Tour de França, que arrenca a Barcelona. La tinenta d'alcaldia i presidenta de TMB, Laia Bonet, ha advertit que es tracta d'"obres molt importants de manteniment, algunes molt complexes, que requereixen talls inevitables per tal d'abordar-les".
A la L1, tres estacions del tram entre La Florida i Plaça de Sants (Torrassa, Santa Eulàlia i Mercat Nou) romandran sense servei del 17 de juliol al 28 d'agost. Aquest tall, el més significatiu de l'estiu, afectarà aproximadament 43.000 usuaris diaris laborables al juliol i 36.000 a l'agost. Els treballs inclouen la renovació de vies centenàries, el canvi de tres carrils per separar la via general dels accessos als tallers, la substitució de la catenària i una inversió de 11,5 milions d'euros, amb l'objectiu de reduir incidències i millorar la fiabilitat i el confort.
Per mitigar l'impacte, TMB recomana utilitzar la L10 (amb parada a Torrassa) o la L5 (a Plaça de Sants), que mantindran freqüències hivernals. També es reforçarà el servei de la L8 de FGC i s'habilitarà un bus llançadora per a persones amb mobilitat reduïda.
La L9 patirà un tall entre La Sagrera i Onze de Setembre des del 25 de juny fins al 30 d'agost, seguit d'11 dies addicionals fins a Bon Pastor. Aquests treballs, amb un pressupost de 22,6 milions d'euros, són crucials per adaptar el pou i les vies per a la futura obertura del tram central de la L9, prevista per a finals del 2027. La Generalitat informarà els veïns durant aquest mes de juny. S'espera que el tall afecti uns 3.200 usuaris diaris al juliol i 2.300 a l'agost, amb alternatives com la L1, L2 i els autobusos H8, 34 i 126, a més d'un bus llançadora.
A l'estació de Verdaguer, els combois no s'hi aturaran durant 8 setmanes, del 31 d'agost, per obres d'accessibilitat (iniciades el gener de 2025) i adaptació a la L4 i posteriorment a la L5, amb una inversió de 8,6 milions d'euros. Es preveu eliminar graons, anivellar el vestíbul i recreixer andanes. A partir del 2027 s'hi instal·laran ascensors i escales mecàniques. Les obres afectaran uns 6.500 usuaris diaris al juliol i 4.800 a l'agost, que hauran d'utilitzar les parades de Joanic o Girona. També es reobrirà el passadís d'enllaç tallat des de l'octubre passat.
A l'estació de Catalunya, a partir del 6 de juliol, es millorarà el passadís d'enllaç entre la L1 i la L3 per retirar amiant encapsulat de la infraestructura. Segons Bonet, aquest amiant ja no suposa un risc per a l'usuari. Després de la retirada, es refaran parets, terra i sostre, i es canviarà la il·luminació. Durant les obres, els usuaris hauran de fer el transbordament pel carrer, amb un sistema de validació de bitllets adaptat per no comptar el segon picatge.
Per la seva banda, Renfe reforçarà el servei a les línies R1 i R2 de Rodalies de Catalunya durant l'estiu. L'R1 incorporarà 7 trens addicionals els caps de setmana i festius entre Barcelona i Calella, mentre que la R2 tindrà 17 trens més els caps de setmana i festius a l'estació de Platja de Castelldefels. Aquests reforços estaran vigents fins a l'1 d'octubre.
