Aquesta inversió, qualificada per fonts de TMB com a actuacions de “mitja vida”, té l'objectiu de posar al dia els combois que ja han complert 20 anys de servei. Els trens van ser fabricats originalment per l'empresa basca CAF.
Aquestes actuacions s’anomenen de mitja vida i es fan quan els trens ja tenen uns anys per posar-los al dia.
Les reformes previstes són de caràcter “estratègic i operatiu” i inclouen millores en l'accessibilitat, com la substitució dels seients grisos actuals per uns de color vermell i la modificació de l'espai per a cadires de rodes. També es renovarà el sistema de detecció d'incendis en 10 trens, s'introduirà un nou “tancament hermètic” de la cabina de conducció, es canviarà el paviment i la il·luminació interior per LED.
Els treballs es faran en un màxim de tres trens simultàniament per no afectar el servei. La licitació fixa que el primer comboi remodelat haurà d'estar enllestit un any després de la signatura del contracte, cap a la primavera del 2027. Les empreses interessades poden presentar les seves ofertes fins al 31 de gener.
Aquesta licitació arriba després que el concurs per a la fabricació de 39 trens nous (22 per a l'L9 i 17 per a altres línies) quedés desert a finals de desembre, ja que l'única oferta presentada per Alstom va ser considerada “inadequada” per TMB. L'empresa metropolitana encara no ha fixat una data per a la nova licitació, però assegura que hi està treballant per minimitzar el retard.
