Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha obert una nova licitació per a la compra de 35 nous trens per a la xarxa de metro, amb un preu base de licitació de 330 milions d'euros sense IVA (gairebé 400 milions amb IVA). Aquesta és una de les licitacions més importants pendents per a l'empresa metropolitana, després que l'oferta anterior quedés deserta el desembre passat.
L'anterior licitació, que preveia l'adquisició de 39 trens, va quedar deserta perquè la proposta de l'única companyia participant, la multinacional francesa Alstom, va ser considerada "inadequada" per TMB per no complir els requisits establerts.
Prèviament, el concurs va estar marcat per una polèmica relacionada amb la participació d'Alstom, que inicialment va ser vetada per tenir negocis en territoris ocupats de Palestina, seguint una decisió de l'Ajuntament de Barcelona. Posteriorment, Nacions Unides va emetre un nou informe on l'empresa ja no apareixia, permetent la seva presentació al concurs.
Dels 35 trens que es compraran, 22 donaran servei al tram central de la L9, mentre que els 13 restants reforçaran les línies convencionals. L'objectiu és reduir el temps de pas dels combois per sota dels tres minuts i mig en tots els casos, amb freqüències encara més altes a la L1 (cada dos minuts i 38 segons) i a la L5 (cada dos minuts i 15 segons).
La previsió és que els nous metros, que arribaran durant el 2029, siguin més accessibles i sostenibles. Es millorarà el consum energètic gràcies a trens més lleugers i eco-dissenyats amb materials reciclables. També s'actualitzaran les normatives de ciberseguretat i s'incorporaran millores en informació al passatge i confort.
L'operació serà finançada per l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM): la Generalitat aportarà el 51% del cost, l'Ajuntament de Barcelona el 25% i l'Àrea Metropolitana de Barcelona el 24%.
