Tot i que es preveia que les màquines comencessin a treballar a principis de febrer, l'esplanada de l'antiga terminal de mercaderies de la Sagrera continua en calma. Fonts d'Adif han confirmat que l'actuació “no és imminent”, atribuint el retard a problemes burocràtics i a l'endarreriment en la concreció dels plecs de contractació dels treballs de demolició.
Aquest endarreriment ha revifat l'oposició ciutadana a la demolició de l'immoble, que va començar a construir-se el 1918 i va entrar en servei el 1922. La plataforma Promoció del Transport Públic (PTP) ha presentat una instància al ministeri de Cultura reclamant la incoació d'un expedient de protecció per preservar el recinte com a part del patrimoni ferroviari i de la memòria històrica.
“"No entenem que un edifici com aquest no estigui protegit ni es vulgui salvar de la piqueta. Ja hem perdut moltes estacions que tenien interès patrimonial, com la de Sant Feliu de Llobregat."
La PTP ha demanat al govern espanyol que adopti mesures cautelars per paralitzar l'enderroc mentre es resol la instància. Aquesta iniciativa compta amb el suport del Centre d’Estudis del Transport Terminus i l'Associació Coordinadora Pro Museu del Transport de Barcelona. Partits com ERC i Junts també han demanat estudiar la conservació de l'immoble per a usos públics, integrant-lo en el nou planejament urbanístic de la zona.
Tot i el suport, l'Associació de Veïns i Veïnes de la Sagrera es mostra poc optimista. El seu president, Jaume Matas, va remarcar que, tot i estar a favor de mantenir-lo, l'operació és complexa i podria implicar un endarreriment parcial de les obres, recordant casos previs com el de la Torre del Fang.
