Només cinc anys després de la seva estrena, la infraestructura ferroviària a l'entorn de la futura estació de La Sagrera ha requerit una intervenció urgent per un desgast inusual i completament imprevist. Aquest problema es localitza a la corba que connecta l'estació amb Sant Adrià de Besòs, un punt amb elevat trànsit que generava tensions superiors a les previstes.
Aquestes tensions han provocat un consum accelerat dels carrils i un desgast en les pestanyes de les rodes dels trens de Rodalies. Inicialment, Adif va intentar pal·liar el problema reduint la velocitat màxima permesa de 60 km/h a 30 km/h. L'actuació actual, presentada com a “millora dels paràmetres geomètrics de la via”, busca una solució permanent modificant el formigó i ajustant els carrils.
“"Ara prenc l'L2, enllaço amb l'L1 al Clot i continuo fins al meu destí. Puc trigar almenys 20 minuts més que amb tren."
El tall afecta les línies R1 i RG1, obligant els usuaris a recórrer a rutes alternatives, principalment la línia L2 del metro des de Badalona. Aquesta interrupció, que finalitza el diumenge 11 de gener, també s'està aprofitant per reforçar la catenària rígida als extrems del túnel de La Sagrera per guanyar fiabilitat i evitar possibles incidències.
