La direcció de la companyia concessionària s'ha alineat amb les demandes dels viatgers habituals. Segons el director d'ALSA a la zona mediterrània, Valeriano Díaz, és fonamental que el nou servei es posi en marxa un cop s'aprovin els comptes del Govern. L'objectiu final és assolir les deu expedicions diàries per cobrir una demanda que no té alternativa ferroviària al Berguedà ni al Bages Nord.
“"Les propostes de noves ofertes de servei han d'anar per davant de la demanda existent. Si no, ens podem trobar, d'aquí a poc, en un nou col·lapse."
Mentre s'espera el projecte definitiu, la Generalitat ja ha confirmat que a partir de mitjans d'abril s'habilitaran sis noves freqüències d'anada i sis de tornada entre la capital berguedana i Barcelona. Aquesta ampliació permetrà a l'empresa contractar més conductors i invertir en la compra de nous vehicles per reforçar la flota actual.
Díaz ha agraït la col·laboració de l'Ajuntament de Berga i del Consell Comarcal del Berguedà, però ha destacat especialment el paper de la plataforma d'usuaris afectats. Segons el directiu, la insistència de la societat civil ha estat la peça clau per aconseguir que l'administració catalana hagi trobat el finançament necessari per a aquestes millores immediates.
