El Govern de la Generalitat ha decidit canviar l'estratègia per desencallar una infraestructura que acumula dues dècades de retards. En lloc de licitar els treballs per fases, s'optarà per una col·laboració publicoprivada. L'empresa Abertis ja ha presentat una proposta formal per assumir la inversió, xifrada entre els 470 i els 500 milions d'euros, a canvi de gestionar l'explotació de la via durant 31 anys.
“"No hi ha inversió més important que pugui fer el govern que no sigui la de salvar vides."
El projecte definitiu inclou millores respecte a plans anteriors. Destaca la creació d'un nou accés al nord de Cercs, una petició expressa de l'alcalde Urbici Malagarriga, i la construcció d'un carril bici que connectarà Berga i Bagà de forma ininterrompuda. Pel que fa al traçat, es manté el format de 2+2 carrils fins a Cercs i un sistema de 2+1 amb barrera mòbil i túnels desdoblats fins a Bagà.
El calendari fixat preveu que la licitació es publiqui a finals d'aquest 2026. L'empresa adjudicatària disposarà de quatre anys per completar la construcció. Com a particularitat del contracte, la Generalitat no començarà a pagar el cànon de manteniment fins al cinquè any, un cop la via estigui plenament operativa. L'alcalde de Bagà, Lluís Casas, ha celebrat l'impuls per posar fi als col·lapses de cap de setmana i millorar la seguretat viària.
