L'accident ferroviari a Gelida ha estat el detonant d'una crisi que manté la connexió entre l'Hospitalet de Llobregat i la Tor de Querol sota mínims. Actualment, el trajecte de 149 quilòmetres entre la Cerdanya i Barcelona s'ha convertit en una odissea de gairebé cinc hores en els autobusos habilitats per Renfe, que han de circular per la Collada de Toses.
“"Els estudiants i els veïns que no tenen vehicle privat necessiten el tren. És una gran desgràcia que la línia estigui més dies parada que funcionant."
Des de la plataforma Perquè no ens fotin el tren, Marc Janeras critica que no hi ha una data clara per restablir el servei al tram nord. Les obres de desdoblament de la via, sumades a les actuacions en talussos i túnels després de l'incident de gener, han deixat la comarca en una situació d'aïllament que afecta tant residents com el sector turístic.
El sector empresarial també lamenta la pèrdua de competitivitat. Joan Manel Casanovas, president d'Empresariat de la Cerdanya, recorda que el servei és deficient des de fa dècades i que la manca d'inversió ha fet que el tren deixi de ser una alternativa real. Per la seva banda, el sector hoteler assegura que els clients ja no compten amb la R3 per visitar la zona.
