La iniciativa parlamentària, que es va registrar originalment l'abril del 2025, busca donar resposta a una reivindicació històrica del Consell Comarcal de la Cerdanya. El seu president, Isidre Chia, ja havia sol·licitat formalment al Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica que s'estudiés la incorporació de la comarca al sistema d'integració tarifària per abaratir els costos dels usuaris.
“"Si no oferim una alternativa fiable de transport públic a una R3 que no funciona, la gent no té més remei que agafar el cotxe."
Segons les dades aportades durant el debat, els veïns de la Cerdanya han de destinar actualment més de sis hores i un cost de 42,45 euros per completar un trajecte d'anada i tornada a Barcelona. La nova proposta preveu una línia directa diària que sigui més ràpida i competitiva per incentivar l'ús del transport col·lectiu davant les deficiències de la xarxa ferroviària.
Així mateix, s'ha criticat que el servei actual de cap de setmana no cobreix les necessitats dels residents permanents o els estudiants, ja que el sistema de reserves prioritza sovint els visitants puntuals que no disposen d'abonaments recurrents. Amb l'aprovació d'aquesta mesura, s'espera un impacte social i ambiental positiu per a tota la comarca.
