La intervenció, amb un pressupost superior als 3 milions d'euros, té com a objectiu principal reforçar l'estructura de la infraestructura davant l'erosió marina. Els treballs inclouen la consolidació d'un túnel, dos viaductes i un pas inferior, a més de tasques d'impermeabilització per garantir la durabilitat del traçat ferroviari al corredor sud.
Pel que fa a la mobilitat, la línia R2 Sud veurà reduïdes les seves freqüències. Entre Barcelona i Sant Vicenç de Calders només circularan dos trens per hora, tot i que ho faran en doble composició per minimitzar la pèrdua de places. Els usuaris de trens Regionals hauran de fer transbordament a l'autobús entre el Prat de Llobregat i Sant Vicenç de Calders.
“"El pla és adequat, però si es noten deficiències es faran els canvis necessaris."
Per pal·liar l'afectació, s'han habilitat 14.400 places addicionals en autobusos interurbans que connectaran municipis com Vilanova i la Geltrú, Cubelles o Calafell amb la capital catalana. Tot i el desplegament, entitats com Dignitat a les Vies han criticat la dificultat de complir els horaris de transbordament previstos.
