La intervenció, que es preveu que s'allargui durant un trimestre, impactarà directament en la mobilitat de prop de 30.000 passatgers que utilitzen diàriament els serveis de Rodalies i Regionals. El tram afectat entre Sitges i Garraf funcionarà amb via única, reduint la freqüència a dos trens per hora i sentit a la línia R2 sud.

Per als usuaris de les línies R13, R14, R15, R16 i R17, el node principal de connexió serà El Prat de Llobregat. Des d'aquest punt, s'habilitaran autobusos llançadora cap a Sant Vicenç de Calders amb una freqüència d'entre 30 i 45 minuts, coordinada amb els horaris ferroviaris.

Malgrat les peticions del territori, la Generalitat de Catalunya ha descartat aixecar les barreres del peatge de la C-32. L'administració argumenta que vol prioritzar l'ús del transport públic per sobre del vehicle privat, tot i que entitats com el Pacte del Penedès Marítim han expressat els seus dubtes sobre la capacitat del servei d'autobusos interurbans.