Un mes després de l'incident a Gelida, la xarxa ferroviària catalana es prepara per a un nou episodi de complicacions. Els treballs se centraran en la reparació del pont de la cala d'Aiguadolç i el viaducte del Garraf, estructures que pateixen una forta corrosió per la proximitat del mar. Aquesta intervenció, amb un pressupost de 3,74 milions d'euros, obligarà els trens de la línia R2 Sud i els Regionals a compartir una única via.
“"Estàvem parlant amb la Generalitat sobre quin era el millor moment per actuar, però ja teníem acordat que seria el mes de març."
Tot i la proximitat de les obres, encara no s'ha presentat un pla de transport alternatiu oficial. Les previsions apunten que la freqüència de pas entre Castelldefels i Sant Vicenç de Calders podria quedar reduïda a un sol tren per hora i sentit. Entitats com Dignitat a les Vies han expressat la seva preocupació per la manca d'informació i demanen autobusos llançadora fins al Prat de Llobregat.
L'alcaldessa de Sitges, Aurora Carbonell, ha traslladat el neguit dels usuaris per l'estat de conservació de la infraestructura. Paral·lelament, la Promoció del Transport Públic (PTP) reclama inversions més ambicioses a llarg termini, com la construcció d'un nou túnel que permeti velocitats de fins a 200 km/h i millori la seguretat de l'actual traçat, que data del segle XIX.
