Alt CampAlt EmpordàAlt PenedèsAlt UrgellAlta RibagorçaAnoiaAranBagesBaix CampBaix EbreBaix EmpordàBaix LlobregatBaix PenedèsBarcelonèsBerguedàCerdanyaConca de BarberàGarrafGarriguesGarrotxaGironèsLluçanèsMaresmeMoianèsMontsiàNogueraOsonaPallars JussàPallars SobiràPla d'UrgellPla de l'EstanyPrioratRibera d'EbreRipollèsSegarraSegriàSelvaSolsonèsTarragonèsTerra AltaUrgellVallès OccidentalVallès OrientalAlt CampAlt EmpordàAlt PenedèsAlt UrgellAlta RibagorçaAnoiaAranBagesBaix CampBaix EbreBaix EmpordàBaix LlobregatBaix PenedèsBarcelonèsBerguedàCerdanyaConca de BarberàGarrafGarriguesGarrotxaGironèsLluçanèsMaresmeMoianèsMontsiàNogueraOsonaPallars JussàPallars SobiràPla d'UrgellPla de l'EstanyPrioratRibera d'EbreRipollèsSegarraSegriàSelvaSolsonèsTarragonèsTerra AltaUrgellVallès OccidentalVallès Oriental
CA|ES|EN
Diari de Catalunya logo

Diari de Catalunya

Camions, implicats en el 55% d'accidents greus a l'AP-7 de Girona

Un estudi del RACC revela que el risc a carreteres convencionals és sis vegades superior que a vies desdoblades a la demarcació.

Imatge genèrica de llums d'emergència reflectint-se en un pneumàtic de camió en una autopista mullada.
IA

Imatge genèrica de llums d'emergència reflectint-se en un pneumàtic de camió en una autopista mullada.

Els camions estan presents en el 55% dels accidents greus a l'AP-7 gironina, malgrat representar només el 27% del trànsit, segons un informe del RACC.

Un estudi del RACC ha posat de manifest que els camions estan implicats en un 55% dels accidents greus registrats als trams gironins de l'AP-7. Aquesta xifra contrasta amb el fet que els vehicles pesants representen només el 27% de la mobilitat total en aquesta via d'alta capacitat.
La demarcació de Girona lidera el rànquing català pel que fa a la sinistralitat greu de camions a l'AP-7, seguida per Tarragona (41,7%) i Barcelona (38,7%). L'informe assenyala que la supressió dels peatges ha incrementat la circulació de vehicles pesants per aquesta autopista, amb un desviament de trànsit des de la frontera de La Jonquera cap a l'AP-7 catalana.
El president del RACC, Josep Mateu, ha demanat el traspàs de la gestió i manteniment de l'AP-7 a la Generalitat i s'ha mostrat obert a la introducció d'un peatge o una "viñeta" finalista per a la seva modernització.
Aquestes dades formen part de la vint-i-quatrena edició del mapa de risc viari de les comarques gironines, que analitza el període 2022-2024. L'estudi abasta 1.216 quilòmetres de carreteres i conclou que el risc d'accident greu o mortal en una carretera convencional és sis vegades superior que en una via desdoblada.
L'informe també destaca la implicació de les motocicletes en el 41% dels accidents greus amb morts o ferits greus a Girona, malgrat representar només el 2% de la mobilitat. La carretera GI-682 entre Malgrat de Mar i Lloret de Mar, la C-152 entre la Vall d'en Bas i Olot, la N-260 entre Llançà i Figueres, i la GI-641 entre Torroella de Montgrí i l'Estartit són punts negres per a aquests vehicles.
Davant la vulnerabilitat de motoristes, ciclistes i usuaris de patinet, el RACC demana reforçar la formació dels conductors de vehicles de mobilitat personal. El Servei Català de Trànsit (SCT) ha implementat proves pilot a la N-260 per marcar la traçada dels motoristes i evitar sortides de via, amb la intenció d'estendre-ho a altres vies. També s'instal·laran dispositius per avisar els conductors de la presència de ciclistes o motos.
Finalment, l'estudi subratlla que el tram de la Gi-673/Gi-674 entre Caldes de Malavella i Llagostera presenta l'índex de risc més alt en carreteres convencionals de la província.

Notícies relacionades