L'executiu presidit per Salvador Illa ha autoritzat l'empresa pública Ifercat a actualitzar els estudis informatius d'aquest corredor, que es basen en el pla original aprovat l'any 2010. Amb una inversió de 5,46 milions d'euros per a la redacció dels nous informes, es preveu que el document estigui enllestit en un termini de divuit mesos.

El traçat plantejat connectarà les dues capitals passant per punts estratègics com Cervera, Igualada i Martorell. L'objectiu principal és trencar el model radial que obliga a passar per Barcelona, descongestionant així les línies del Penedès i el Vallès i oferint una alternativa al túnel de Rubí.

La infraestructura serà d'ús mixt. Els combois de passatgers podran assolir velocitats de fins a 250 km/h, mentre que el transport de mercaderies circularà a 140 km/h. El projecte es dividirà en dues fases: una primera entre Lleida i Martorell, i una segona que portarà la via fins a l'Aeroport de Girona.

Segons el calendari previst per la Generalitat, si els estudis s'enllesteixen a temps, els projectes constructius es podrien redactar entre 2028 i 2029. Això permetria que les obres d'aquesta obra, valorada originalment en més de 6.500 milions d'euros, comencessin al voltant de l'any 2030.