Girona planteja limitar les botigues de bicicletes davant la saturació del sector

L'Ajuntament busca regular les llicències al Barri Vell mentre el sector debat si el model de cicloturisme actual és sostenible.

Bicicletes aparcades en un carrer estret d'un barri antic.
IA

Bicicletes aparcades en un carrer estret d'un barri antic.

L'Ajuntament de Girona ha iniciat el debat per limitar la concessió de noves llicències de botigues de ciclisme al Barri Vell, davant l'extraordinari boom d'aquest sector a la ciutat aquest 2025.

La proliferació d'establiments d'alta gamma ha generat tensions en el govern municipal entre Guanyem Girona i Junts. Mentre els primers aposten per una regulació estricta per protegir el comerç tradicional, els segons es mostren recelosos de posar frens a un sector que aporta un turisme d'alt poder adquisitiu a la capital gironina.

"L'Ajuntament encara no s'ha adonat que té la gallina dels ous d'or. Gent que ve a passar un mes sencer i deixa milers d'euros."

Óscar Ceballos · CEO de Castelli Cycling
D'altra banda, entitats com Mou-te en Bici lamenten que aquest model s'oblidi de l'usuari quotidià. El tancament de tallers populars com Bicioci a Salt deixa els ciclistes urbans sense punts de reparació accessibles, ja que els nous negocis es focalitzen exclusivament en el rendiment i el luxe.
La massificació també comença a afectar la mobilitat en punts crítics com el santuari dels Àngels o el Rocacorba, on la convivència entre vehicles i grups de ciclistes genera riscos de seguretat viària detectats per l'Àrea Regional de Trànsit.