Aquesta via, que dona accés al santuari dels Àngels, ha registrat una mitjana de 250 trajectes diaris en bicicleta en els darrers dos anys, representant el 64% del trànsit total. En contrast, els cotxes sumen 141 trajectes diaris, un 36% del total. Aquestes xifres es tradueixen en aproximadament 183.100 trajectes en bicicleta i 103.000 en cotxe en el període analitzat.

La tendència a l'alça és notable. El 2023, les bicicletes representaven el 54% dels trajectes, mentre que els vehicles motoritzats eren el 46%. El 2024, la proporció de bicicletes va pujar al 63%, amb 247 usos diaris. El 2025, aquesta xifra va créixer fins al 65%, amb 254 bicicletes diàries, sumant un total anual de 92.710 trajectes en bicicleta i 50.005 en cotxe.

El sistema de mesurament, pioner a Espanya, utilitza sensors instal·lats per la Diputació de Girona en dos punts de la carretera, un per cada sentit de la circulació. Aquests comptadors, que discriminen entre bicicletes i vehicles motoritzats, funcionen amb energia autònoma i estan ubicats entre la fàbrica Bicentury i el santuari dels Àngels, dins del terme municipal de Girona.

Aquesta predominança ciclista es concentra principalment durant les hores de llum natural i els matins, reforçant la imatge de la carretera dels Àngels com un itinerari clau per als ciclistes de la zona. El col·lectiu ciclista ha sol·licitat en diverses ocasions el tancament de la via al trànsit motoritzat alguns dies a l'any, una decisió que correspondria a Trànsit de la Generalitat.

Una altra via amb una presència ciclista significativa és la carretera GI-532, coneguda com la carretera de les Serres. Malgrat que els cotxes hi són majoritaris, amb 166 trajectes diaris (66%), les bicicletes representen un terç del trànsit, amb una mitjana de 86 usos diaris (34%) entre el 2024 i el 2025. Aquesta carretera, amb un traçat de pujades i baixades, connecta Sant Martí de Llémena amb Bonmatí.