L'argot tècnic que envolta les investigacions en marxa pels sinistres de trens ocorreguts l'última setmana a Espanya no sempre és fàcil de comprendre per al públic general. Aquest vocabulari especialitzat és crucial per entendre els informes d'infraestructura i seguretat.
Entre els termes més destacats hi ha l'Aerotravessa, una versió millorada de les travesses tradicionals patentada per Adif el 2014, que utilitza formigó i redueix la càrrega aerodinàmica. També és fonamental el Balast, el llit de material petri (silici o calcari) que subjecta les travesses i distribueix el pes dels trens.
Terme tècnic que s'utilitza per descriure una interferència anòmala i brusca entre un tren i qualsevol element de la via o l'entorn, provocant una resistència sobtada en l'avanç del comboi.
La seguretat de la via depèn de l'Auscultació geomètrica, un procés d'anàlisi de defectes realitzat per un tren especial a 200 km/h, normalment dues vegades a l'any. Si es detecten problemes, l'autoritat d'infraestructures pot imposar una Limitació Temporal de Velocitat (LTV) per reduir la velocitat màxima permesa en un tram.
