Aquesta prova pilot, finançada per l'EIT Urban Mobility, preveu la instal·lació de dos micromagatzems intel·ligents (NanoHubs) a punts estratègics de Mataró: a l'Avinguda del Maresme i a la Ronda de la República, prop de les principals parades de transport.
Aquests espais funcionen com a centres de transbordament. La paqueteria arriba inicialment mitjançant el transport públic, concretament al maleter de l'autobús exprés e13, que connecta Mataró, Granollers i Sabadell, operat per Cingles Bus (grup Sagalés).
El projecte busca validar la tecnologia dels micromagatzems modulars, comprovar la viabilitat comercial i avançar cap a una logística urbana més eficient i sostenible.
Des dels NanoHubs, la distribució final al centre de la ciutat es realitza exclusivament amb bicicletes de càrrega, minimitzant la presència de vehicles motoritzats en zones cèntriques i de baixes emissions. Aquesta estratègia aprofita rutes d'autobús ja existents amb freqüències regulars.
El projecte, que va començar les proves aquest Nadal, situa Mataró al costat d'altres ciutats catalanes com Mollet del Vallès i Sant Cugat del Vallès, a més de Brussel·les, on també s'estan implementant models similars de repartiment ecològic.
