El despreniment de roques es va produir a la línia R1, entre les estacions de Tordera i Maçanet-Massanes. Tot i la gravetat de la situació, una incidència tècnica inesperada va permetre que el maquinista aturés el comboi just a temps, evitant un xoc o un descarrilament.
Segons va detallar RAC1, l'incident salvador va ser una anomalia del sistema de seguretat del tren. El sistema d'alertes va indicar erròniament que un pas a nivell proper es trobava obert, una situació que obliga els maquinistes a circular a una velocitat molt més baixa de l'habitual.
En condicions normals, el tren hauria circulat a uns 100 km/h en aquell tram, cosa que hauria pogut provocar un impacte greu i fins i tot un descarrilament.
Aquesta reducció accidental de la velocitat va permetre al conductor detectar les roques i els arbres caiguts sobre la via, que eren de grans dimensions, i frenar amb el marge suficient. L'episodi se suma a una setmana especialment complicada al servei de Rodalies, marcada per diverses incidències greus a la xarxa ferroviària catalana.
