La infraestructura ferroviària, situada al Baix Penedès, acumula un nombre significatiu d'actes vandàlics, situant-se només per darrere de Montcada-Bifurcació (31 incidències), l'Estació de França de Barcelona (23), i empatada amb Cornellà i Granollers Centre (22 cadascuna).

Aquest fenomen va provocar que Renfe registrés 970 denúncies per grafitis a Catalunya durant l'any 2025. Les pintades van requerir la neteja de 55.100 metres quadrats de superfície de trens, amb un cost per a la companyia de 7,4 milions d'euros.

Més enllà de l'impacte econòmic, els grafitis també afecten directament el servei. De mitjana, dos trens queden inoperatius diàriament a causa d'aquests actes, especialment quan les pintades dificulten la visibilitat dels maquinistes. Això obliga a mobilitzar combois de reserva o a modificar composicions previstes, afectant aproximadament 1,4 milions de viatgers l'any anterior per retards o canvis d'horari.

Per fer front a aquesta problemàtica, Renfe ha intensificat la vigilància en punts sensibles com Sant Vicenç de Calders. La companyia ha implementat sis serveis dinàmics nocturns i ha incorporat drons per millorar el control. També s'ha provat una unitat canina i s'instal·laran noves càmeres amb capacitat d'activació automàtica de drons davant moviments sospitosos.

Així mateix, s'està treballant per agilitzar la neteja de pintades. Actualment hi ha cinc punts de neteja a Catalunya (Ripoll, Sant Andreu, Estació de França, L'Hospitalet de Llobregat i Vilanova i la Geltrú), als quals s'afegiran noves instal·lacions a Reus i Sant Vicenç de Calders. Els nous productes de neteja han reduït el temps de neteja de gairebé una hora a uns 15 minuts.

Renfe reconeix la complexitat del fenomen, assenyalant que sovint hi ha grups organitzats darrere d'aquests actes vandàlics, i destaca que Catalunya concentra una part important d'aquesta activitat.