La velocitat màxima per circular en aquest tram s'ha reduït de 60 a 50 quilòmetres per hora, una mesura implementada per millorar la seguretat viària. Aquesta decisió ha estat ben rebuda pels veïns, que han mostrat una resposta
“"molt positiva"
després de les dues assemblees informatives realitzades per la Diputació de Tarragona. La diputada delegada d'Infraestructures del Territori, Iris Castell, ha destacat la bona acollida, afirmant que el missatge general és que
“"les obres s'han de fer i que són del tot necessàries"
Els treballs previs van començar el dimarts, i totes les actuacions que es puguin dur a terme ara s'estan realitzant. A partir de la tardor, un cop finalitzada la sega de l'arròs, s'introduirà la maquinària pesant i es procedirà als talls de trànsit més significatius. No obstant això, es garantirà sempre l'accés a la població i als propietaris de les finques de la zona afectada, especialment en accions com la substitució del pont de l'Encanyissada.
La Diputació de Tarragona, en col·laboració amb els ajuntaments, senyalitzarà les vies alternatives quan la T-2021 estigui tallada. Castell ha assenyalat que ja hi ha itineraris secundaris contemplats en el projecte i comunicats a la ciutadania, considerats els
“"més segurs"
La plataforma de la Carretera de la Vergonya ha sol·licitat més informació sobre les fases de l'obra, els trams afectats i els itineraris alternatius. Han recordat que les obres no només afecten els arrossaires, sinó també negocis turístics, aqüícoles, espais científics com l'IRTA i les Salines. Tot i això, la plataforma ha valorat positivament l'inici dels treballs, tot i que es mantenen prudents i
no es donaran per satisfets
fins que les obres estiguin completament enllestides. Josep Juan Segarra, portaveu de la plataforma, ha subratllat que la
“"pressió social"
ha estat clau per tirar endavant el projecte, i ha expressat l'esperança que els treballs es realitzin
“"dins del termini de dos anys previst, i que es facin bé"
.
