Alt CampAlt EmpordàAlt PenedèsAlt UrgellAlta RibagorçaAnoiaAranBagesBaix CampBaix EbreBaix EmpordàBaix LlobregatBaix PenedèsBarcelonèsBerguedàCerdanyaConca de BarberàGarrafGarriguesGarrotxaGironèsLluçanèsMaresmeMoianèsMontsiàNogueraOsonaPallars JussàPallars SobiràPla d'UrgellPla de l'EstanyPrioratRibera d'EbreRipollèsSegarraSegriàSelvaSolsonèsTarragonèsTerra AltaUrgellVallès OccidentalVallès OrientalAlt CampAlt EmpordàAlt PenedèsAlt UrgellAlta RibagorçaAnoiaAranBagesBaix CampBaix EbreBaix EmpordàBaix LlobregatBaix PenedèsBarcelonèsBerguedàCerdanyaConca de BarberàGarrafGarriguesGarrotxaGironèsLluçanèsMaresmeMoianèsMontsiàNogueraOsonaPallars JussàPallars SobiràPla d'UrgellPla de l'EstanyPrioratRibera d'EbreRipollèsSegarraSegriàSelvaSolsonèsTarragonèsTerra AltaUrgellVallès OccidentalVallès Oriental
CA|ES|EN

Diari de Catalunya

FGC licita l'ampliació del sistema de detecció de despreniments a la línia Lleida-La Pobla

L'actuació, amb un pressupost de més de 200.000 euros, reforçarà la seguretat en dos vessants clau de la infraestructura ferroviària.

Vies de tren amb barreres de protecció en un paisatge muntanyós català
IA

Vies de tren amb barreres de protecció en un paisatge muntanyós català

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha licitat l'ampliació del sistema de detecció de despreniments en dos vessants de la línia Lleida-La Pobla de Segur, amb una inversió de 205.869 euros i un termini d'execució de 30 setmanes.

Aquesta iniciativa de FGC se centrarà en el vessant 4, situat entre els baixadors de Santa Linya i Àger, on s'instal·larà una barrera estàtica de 360 metres. Al vessant 17, entre Àger i Cellers-Llimiana, es col·locaran 60 metres de barreres dinàmiques de contenció, concretament a les boques nord i sud dels túnels 32 i 33, respectivament.
Els treballs licitats, amb un import de 205.869 euros (abans d'IVA), tenen un termini d'execució previst de 30 setmanes un cop s'hagin adjudicat. Aquesta actuació permetrà incorporar el sistema d'avisos preventius de possibles despreniments de roques, conegut com a Sistema de Detecció de Despreniments Aspa-Fletxa, que Ferrocarrils va començar a implantar l'any 2021.
El sistema Aspa-Fletxa és una senyalització lluminosa dinàmica que millora la seguretat en la circulació dels trens. Indica l'absència de despreniments amb una senyal en forma de fletxa il·luminada, o la detecció de pertorbacions a les malles amb una senyal en forma d'aspa (una X), que obliga a circular amb marxa a la vista.
Aquesta actuació se suma a altres millores recents, com l'adjudicació a l'abril de treballs per a la protecció contra despreniments al vessant 3 de la mateixa línia, al baixador de Santa Linya, al terme municipal de Les Avellanes i Santa Linya (Noguera). En aquella ocasió, es va preveure la instal·lació d'una barrera dinàmica de 4 metres d'alçada i 50 metres de longitud, a més de 1.450 m² de malla de triple torsió al talús inferior.
Des que Ferrocarrils va assumir la titularitat de la línia Lleida-La Pobla de Segur, s'han invertit més de 90 milions d'euros en diverses actuacions de manteniment i renovació. Aquestes inclouen intervencions en talussos, túnels, vessants, ponts, vies i instal·lacions, així com la supressió de passos a nivell, amb l'objectiu de garantir la robustesa de la infraestructura i la fiabilitat del servei.
La gestió de la línia per part d'FGC ha impulsat un creixement continuat de la demanda. En els últims 12 mesos, s'ha superat per primera vegada el mig milió de viatges, arribant als 501.732. Durant els primers quatre mesos d'enguany, ja s'han registrat 161.887 viatges, el que representa un increment de l'11,81% respecte al mateix període de l'any anterior.

Notícies relacionades