Els alcaldes de Falset i Móra la Nova han manifestat a l'ACN la seva frustració per la falta de comunicació respecte a la línia R15, que connecta les comarques de l'interior de Tarragona amb Barcelona. El servei es troba suspès des de finals de gener a causa de problemes en el tram entre Riba-roja d'Ebre i Reus. Els representants municipals se senten ignorats i han anunciat la creació d'un front comú per exigir solucions immediates que garanteixin la mobilitat dels ciutadans.

Jesús Àlvarez, alcalde de Móra la Nova, ha afegit que desconeixen "ni els terminis d'execució de les obres ni en quina fase estan". Ha subratllat que fa gairebé tres mesos que els usuaris no disposen de tren per anar a ciutats com Barcelona, Reus o Tarragona, havent de recórrer a autobusos amb les conseqüents "odissees" i llargs trajectes. Ha recordat que els viatgers han de fer transbordaments en bus fins a Reus, tren fins a Sant Vicenç de Calders i un altre bus per arribar a Barcelona.

La situació genera "incertesa" i no contribueix a combatre el despoblament, segons Brull. Ha destacat que els ciutadans no poden perdre hores en desplaçaments i que la línia R15 és l'única connexió ferroviària per a les comarques del Priorat, la Terra Alta i la Ribera d'Ebre, que fa dècades que alerten del seu "poc manteniment". Àlvarez ha expressat la seva preocupació per haver arribat a un "punt de no retorn", tot i ser "comprensius" amb la necessitat d'obres de millora.

Els serveis alternatius per carretera oferts per Renfe són considerats insuficients des de Falset. Tot i que entre setmana els autocars permeten el desplaçament, els diumenges no hi ha alternatives. Per això, l'ajuntament va contractar un bus, el cost del qual va ser assumit posteriorment pel Departament de Territori. Aquest bus, que surt de Falset a les 18:00h, para a Reus i Tarragona i arriba a Barcelona a les 20:45h, és gratuït i sempre va ple.

A Móra la Nova, la degradació de l'entorn de l'estació ha obligat els usuaris a desplaçar-se fins a la plaça Sant Jordi. L'ajuntament ha hagut d'intervenir per netejar la zona, malgrat les dificultats per obtenir autoritzacions. L'alcalde Àlvarez ha lamentat la situació de l'estació i ha recordat que antigament hi havia moltes més freqüències de trens, mentre que ara "tardes a anar a Reus com tardàvem amb les màquines de vapor".

Àlvarez ha anunciat la creació d'un front institucional amb alcaldes de la Ribera d'Ebre, la Terra Alta i el Priorat per defensar els interessos dels seus habitants i exigir informació sobre la data de retorn dels trens, els terminis d'execució de les obres i els treballs que s'estan realitzant.

Des d'Adif s'ha indicat que la via està oberta al trànsit de mercaderies, però amb limitacions temporals de velocitat. Actualment, dinou trams entre Riba-roja d'Ebre i Reus, que sumen 20,2 quilòmetres, s'han de fer a 30 km/h. Aquesta situació, que va començar a finals de gener i va arribar al seu punt àlgid al febrer, va provocar que els maquinistes de Renfe es neguessin a operar amb passatgers per la lentitud del servei. Renfe està a l'espera que finalitzin les obres per reprendre el servei amb garanties.

Fonts d'Adif han concretat que les obres se centren en la reparació de talussos i terraplens en quatre sectors. Pel que fa a la finalització, han remès a les declaracions del ministre de Transports, Óscar Puente, al Senat el passat 7 d'abril, on va assegurar que al juny s'hauran eliminat totes les limitacions de velocitat causades pel temporal Harry de finals de gener.