L'estudi elaborat per Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que analitza el període comprès entre 2020 i 2024, posa el focus en el punt quilomètric 165 de la carretera N-260. Aquest tram, situat al terme municipal d'Alp, presenta un Índex de Perillositat Mitjà (IPM) de 852,4, una xifra que deu vegades la mitjana estatal.

La perillositat en aquesta zona no és un fet aïllat. Només quatre quilòmetres abans, al punt 161 de la mateixa via, es troba el vuitè punt més conflictiu d'Espanya i el segon de Catalunya. Malgrat que la intensitat de trànsit és baixa, amb una mitjana de 275 vehicles diaris, la gravetat i freqüència dels accidents en relació amb el volum de cotxes disparen les alarmes de seguretat.

En total, la demarcació de Girona concentra 13 dels 45 trams negres identificats a territori català. Dins d'aquesta llista, la Cerdanya i l'entorn de la Collada de Toses sumen fins a cinc punts crítics, incloent-hi els quilòmetres 156, 167 i 175, tots ells amb indicadors de risc molt superiors a la normalitat.

L'informe de l'AEA utilitza dades oficials del Ministeri de Transports per determinar aquests punts, creuant el nombre de sinistres amb víctimes —ja siguin ferits de diversa consideració o morts— amb la densitat de circulació. Aquesta metodologia revela que les carreteres convencionals de muntanya continuen sent el principal repte per a la seguretat viària al Pirineu.