L'estratègia presentada té com a finalitat principal que el ferrocarril esdevingui una opció més competitiva davant el vehicle privat. Per aconseguir-ho, es proposa una reestructuració del servei basada en horaris regulars, una major freqüència de pas i una coordinació més eficient amb la xarxa d'autobusos interurbans.
A més de Lleida, el document identifica altres infraestructures clau com Sants, Sant Vicenç de Calders i Maçanet-Massanes, que seran potenciades per facilitar els transbords entre diferents línies. Aquestes millores s'implementaran de manera progressiva durant la pròxima dècada.
Per atendre l'increment de demanda previst, el pla contempla l'adquisició de nous combois i l'ampliació de la plantilla de personal. L'objectiu final és elevar la xifra actual de 455.000 desplaçaments diaris fins a assolir el milió de viatges cada dia l'any 2040, consolidant el tren com l'eix vertebrador de la mobilitat al territori.
