L'estratègia de l'executiu català busca replicar l'èxit assolit a la línia de La Pobla de Segur, que des de la seva transferència el 2006 ha multiplicat el nombre de passatgers. El nou pla per a la línia RL3 preveu un increment de l'oferta fins a assolir les 14 circulacions diàries per sentit entre Lleida i Cervera.

A més de la circulació de combois, el traspàs inclou la gestió de nou estacions a les comarques de Ponent i cinc més entre l'Anoia i el Bages. Moltes d'aquestes instal·lacions es troben actualment tancades o en un estat de conservació deficient, una situació que FGC preveu revertir per millorar el servei al territori.

Tot i l'optimisme pel canvi de gestor, el projecte depèn de l'estat de la infraestructura, que seguirà sota el control d'Adif. Actualment, diversos trams pateixen limitacions de velocitat que provoquen retards considerables, i es dubta que les inversions estatals arribin a temps per a la posada en marxa a la tardor.

D'altra banda, la Universitat de Lleida (UdL) afronta el repte de potenciar el català en l'àmbit acadèmic. Actualment, només el 15% de les tesis doctorals es redacten en llengua catalana, una xifra que la institució vol corregir per equilibrar l'ús del català amb l'anglès, dominant en la recerca internacional.