La proposta, que ja es va fer pública fa mesos arran d’un estudi, considera Lleida una candidata "excel·lent" per tenir aquest mitjà de transport, ja que és l'única capital catalana que encara no té un projecte de tramvia en marxa. La presentació es va dur a terme a la sala Jaume Magre davant d'associacions de veïns, partits polítics i entitats.
“"Amb el tramvia tot són avantatges, capta molts més viatgers, funciona amb energia renovable, redueix la contaminació acústica i, allà on passa, millora l’aspecte de la ciutat."
El traçat inicial de 5,5 quilòmetres connectaria l'Hospital Arnau de Vilanova, la Universitat de Lleida i el centre, passant per artèries principals com la rambla Ferran, l'avinguda Catalunya, la rambla d'Aragó, Rovira Roure o Corregidor Escofet. Noy va destacar que seria un projecte "fàcil de fer" per la circulació per avingudes amples.
Pel que fa al finançament, la Fundació estima els costos en 86 milions d'euros, però subratlla que la llei ferroviària catalana estableix que la infraestructura l'hauria d'assumir la Generalitat, sense cost per al consistori. A més, Noy va assegurar que, en un còmput de 10 anys, la ciutat podria guanyar uns 26 milions d'euros que es podrien reinvertir en l'ampliació de la xarxa, complementària als autobusos urbans.
