El Departament de Territori ha posat en marxa l'actualització dels estudis de planejament, basats en el projecte original de l'any 2010. Aquesta nova xarxa ferroviària pretén trencar el model radial actual i connectar poblacions com Cervera, Igualada, Martorell i diversos punts del Vallès. Es preveu que els treballs d'anàlisi estiguin enllestits en un termini de divuit mesos.
“"L'objectiu és replicar el que va significar l'eix transversal en l'àmbit viari, però en l'àmbit ferroviari."
La infraestructura serà d'ús mixt. Els combois de viatgers podran assolir velocitats de 250 km/h, mentre que els trens de mercaderies circularan a 140 km/h. El projecte es dividirà en dues etapes constructives: la primera cobrirà el tram entre Lleida i Martorell, i la segona arribarà fins a l'Aeroport de Girona.
Segons el calendari del Govern, la redacció dels projectes constructius es duria a terme entre el 2028 i el 2029. L'horitzó fixat per a la licitació de les obres és l'any 2030, amb la fita de descongestionar nusos logístics crítics com el Vallès i oferir una alternativa al túnel de Rubí.
