La reunió celebrada a l'entitat municipal descentralitzada de Raimat ha reunit alcaldes, alcaldesses i tècnics de les poblacions de la línia Lleida-Montsó per definir un full de ruta que impulsi aquest servei de Rodalies i el faci més competitiu.
Segons documents tècnics, la línia té capacitat per a onze trens diaris per sentit, incloent-hi les primeres hores del matí. L'objectiu és permetre als viatgers arribar a llocs de treball i centres de referència, així com facilitar l'accés als trens AVE i Avant cap a Madrid i Barcelona.
Es preveuen inversions per millorar les estacions i baixadors, amb la possibilitat de refer o construir noves infraestructures, com seria el cas del baixador de Raimat. A més, es busca unificar el títol de transport per a tots els sistemes integrats de mobilitat, promovent la col·laboració entre administracions.
L'alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, ha comparat la situació amb les línies de Balaguer i Cervera, que ja compten amb un nombre significatiu d'usuaris, i ha subratllat la necessitat de freqüències i confort per atraure usuaris a la línia de Montsó.
Els representants municipals han acordat realitzar "delegacions híbrides", amb participació de municipis lleidatans i aragonesos en les reunions amb el Govern d'Aragó i la Generalitat, respectivament, per tractar aquest tema des d'una perspectiva municipalista.
Entre les complexitats del projecte, s'han assenyalat la necessitat que el servei tingui la consideració d'obligació de servei públic, l'acord entre administracions amb diferents competències, la definició del finançament i la promoció de la mobilitat sostenible.
Per la seva banda, l'alcaldessa d'Esplús i presidenta de la comarca de la Llitera, Tania Solans, ha destacat que la línia és una "clara aposta per la mobilitat sostenible" i cobreix una necessitat essencial per al futur de les comarques, promovent la vida als pobles i donant valor afegit a la zona de confluència industrial.
