La prova pilot, en funcionament des de l'octubre, ofereix dos trajectes d'anada i dos de tornada diaris. El preu és de tres euros per viatge, però cal reservar amb un dia d'antelació. Si el servei no s'utilitza, l'usuari ha d'assumir el cost total, que se situa al voltant dels 23 euros.
El recorregut connecta les urbanitzacions de les Comes, Vallcanera i les Mallorquines amb el centre de Sils. Les Comes es troba a més de set quilòmetres, una distància que, segons els veïns, accentua l'aïllament, especialment per a la gent gran. La Plataforma de Transport de Sils critica la manca de consulta prèvia.
“"Ni els horaris ni el preu ens van bé. Hem de demanar el servei amb molta antelació i sis euros d’anada i tornada és un cost elevat respecte a altres serveis públics."
Els veïns també alerten que els horaris no coincideixen amb els trens ni autobusos cap a Girona o Barcelona, dificultant els desplaçaments de treballadors i estudiants. A més, assenyalen que moltes parades estan mal senyalitzades i no tenen bancs ni protecció climàtica. La queixa a la Síndica de Greuges busca analitzar si el servei compleix els criteris de bona administració abans que la prova finalitzi al maig.
“"Un autobús regular amb enllaç constant és absolutament inassumible. Amb aquest model evitem vehicles circulant buits i oferim als veïns un preu reduït. Un trajecte que amb taxi costaria 16 o 17 euros, ara en costa tres."
L'alcalde Eduard Colomé defensa el model com l'única solució assequible. Malgrat això, Colomé lamenta el baix ús del servei, amb només entre 20 i 30 viatges mensuals. Segons dades de l'IDESCAT 2024, dels 6.706 habitants de Sils, gairebé 4.000 resideixen fora del nucli principal.
