Aquesta iniciativa s'emmarca en un pla més ampli a nivell de Catalunya, que ascendeix a 21,5 milions d'euros i que beneficiarà més de 50 corredors. Les millores se centraran en línies amb una alta demanda d'usuaris, com les que connecten Tarragona amb Reus i Barcelona, el Vendrell amb Barcelona, Gandesa amb Barcelona, i Tortosa amb Tarragona, entre d'altres.
“"Hem de fer un pla de busos, millorar els serveis ferroviaris i també hi ha el tramvia, que és decisiu."
El pla s'executarà durant aquest any 2026 i ja té definits els reforços per a les diferents línies. A més, es preveu actuar en altres línies ja planificades, com la que uneix Tarragona amb l'Aeroport de Reus, Vespella de Gaià amb Tarragona, Salou amb La Pineda i Tarragona, i l'Hospitalet de l'Infant amb Mont-roig. També s'inclouen millores basades en l'estudi de mobilitat de la Conca de Barberà.
Aquests reforços s'acompanyaran d'un pla de serveis de transport públic de viatgers que s'està redactant a nivell de Catalunya, amb la col·laboració de la Diputació de Tarragona. També s'ha destacat la importància de la llei de l'Àrea Metropolitana de Tarragona (AMT) per atorgar-li competències en transport i s'ha animat els municipis a participar en la configuració de la nova mobilitat.
Paral·lelament, la Generalitat ha decidit allargar fins a sis anys les concessions dels serveis de busos interurbans, que expiraven el 2028. Aquesta pròrroga està condicionada a la descarbonització de les flotes i a la millora del servei. Les empreses concessionàries hauran de presentar un projecte de renovació en un termini de tres mesos, amb l'objectiu que el 75% de la flota funcioni amb tecnologies netes l'1 de gener de 2029. La inversió estimada per a aquesta transformació és de 762 milions d'euros, a càrrec de les operadores.
