Aquests fons, atorgats pel Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic (MITECO) a través de la convocatòria PORT EOLMAR, impulsaran la segona fase del moll. Aquesta fase preveu una inversió total de 80 milions d'euros i afegirà 22 hectàrees de superfície operativa.
El projecte del port tarragoní ha destacat amb una puntuació de 73,91 punts sobre 100 en la valoració del MITECO, posicionant-se com el port mediterrani amb la qualificació més alta. Aquesta iniciativa busca consolidar Tarragona com un dels principals centres logístics per al sector de l'eòlica marina flotant.
“"Fa temps que treballem perquè Tarragona sigui un dels principals hubs per al sector de l'eòlica marina flotant. Obtenir aquests ajuts és fonamental per a accelerar la nostra estratègia."
Segons fonts de l'Autoritat Portuària, la proximitat als futurs parcs eòlics i l'experiència en operacions d'alta complexitat amb grans estructures, juntament amb condicions climàtiques òptimes, fan de Tarragona un emplaçament idoni. L'ampliació del Moll de Balears proporcionarà la superfície i el calat necessaris per a aquestes operatives altament especialitzades.
La inversió de 80 milions d'euros per a la segona fase del Moll de Balears es finançarà amb fons propis de l'Autoritat Portuària i els 24 milions d'euros obtinguts. Aquest projecte estratègic forma part del Pla d'Inversions del port, que preveu mobilitzar 304 milions d'euros fins al 2029.
Actualment, el moll disposa de 4 hectàrees per a creuers. Amb la nova construcció, s'afegiran 22 hectàrees dedicades exclusivament a l'eòlica marina flotant, amb un calat operatiu de 23,5 metres. Es preveu que les obres comencin l'any vinent i que les noves instal·lacions estiguin operatives a finals de 2029, coincidint amb l'inici dels grans projectes eòlics al Mediterrani, com els AO6 del Golf de Lleó.
