Durant quatre setmanes, un equip de 25 a 30 persones ha treballat intensament en el Moll d'Andalusia per desmuntar i retirar les dues grues Ship-to-Shore (STS), que van operar durant 15 anys sota la gestió de DP World. L'operativa ha estat coordinada per Wagenborg Towage Iberica SLU.
Cada grua, amb un pes aproximat de 1.350 tones, va iniciar la seva fase de preparació i reforç estructural el 28 d'abril. La càrrega sobre la barcassa Wagenborg Barge 11, de 122 metres d'eslora i remolcada pel vaixell VB Brent, es va realitzar entre el 18 i el 20 de maig, un cop confirmades les condicions meteorològiques favorables. La sortida definitiva de les instal·lacions tarragonines va ser el dissabte 6 de juny.
Per garantir la seguretat, el Port de Tarragona va implementar restriccions totals de navegació de sis hores per cada maniobra de càrrega, acompanyades de protocols estrictes de prevenció de riscos i protecció del medi marí.
Aquesta retirada marca l'inici d'una nova etapa per al port, amb la gestió de la nova terminal polivalent adjudicada a una joint-venture entre els grups COSCO, un dels principals operadors marítims mundials, i PTP, amb forta implantació a Amèrica Llatina.
La nova instal·lació ocuparà una superfície mínima de 226.109 m², ampliable fins als 452.218 m². Està dissenyada per moure mercaderies d'alt valor com contenidors, vehicles i càrregues especials, amb un objectiu mínim de 125.000 TEU anuals a partir de 2031. Aquest projecte, que suposa una inversió de prop de 117 milions d'euros, busca atraure activitat logística de qualitat, generar llocs de treball qualificats i reforçar el paper del port com a hub logístic intermodal, competitiu i sostenible.
