Incertesa i crítiques pel pla de transport alternatiu pel tall del Garraf

Usuaris i alcaldes de Tarragona qüestionen l'eficàcia dels transbords de Renfe per les obres als túnels.

Imatge genèrica d'un autobús de transport alternatiu en una estació de tren.
IA

Imatge genèrica d'un autobús de transport alternatiu en una estació de tren.

Els usuaris i diversos alcaldes del Camp de Tarragona han expressat el seu malestar davant el Pla Alternatiu de Transport (PAT) dissenyat per Renfe per les obres als túnels del Garraf.

Les obres de millora a la xarxa ferroviària començaran aquest dilluns 16 de març i s'allargaran fins al mes de juny. Durant aquest període, els passatgers de les línies regionals R13, R14, R15, R16 i R17 hauran de fer transbords combinant tren i autobús entre Sant Vicenç de Calders i el Prat de Llobregat per arribar a Barcelona.

"El pla està mal fet. Està pensat per un tall de mercaderies, no per a persones que tenen una necessitat essencial d'anar a Barcelona."

Anna Gómez · Portaveu de Dignitat a les Vies
Des de la plataforma Dignitat a les Vies alerten que els temps de transbord previstos, d'entre dos i quatre minuts, són pràcticament impossibles de complir. Aquesta situació genera angoixa entre els viatgers, que també temen les avaries recurrents en el tram final del trajecte a l'entrada de la capital catalana.
D'altra banda, alcaldes de municipis com Valls i Montblanc han denunciat la manca d'informació directa per part d'Adif. L'alcaldessa vallenca, Dolors Farré, ha qualificat el trajecte com una gimcana i ha reclamat serveis de bus directes, similars als que ja s'han confirmat per a Torredembarra i Altafulla.