La companyia, que operava des de feia 34 anys, necessitava una injecció de 500 milions de dòlars (aproximadament 426 milions d'euros) per mantenir-se a flotació. Malgrat els esforços, no va aconseguir convèncer els seus creditors ni obtenir el suport de la Casa Blanca, fet que va precipitar el seu tancament aquest dissabte.

Aquesta situació deixa sense feina uns 15.000 treballadors i arriba després que l'aerolínia ja hagués superat una crisi financera l'estiu del 2025. La fallida de Spirit Airlines s'atribueix directament a l'impacte de la guerra a l'Orient Mitjà en el cost del querosè.

Altres grans aerolínies com JetBlue, Ryanair i EasyJet també han hagut d'adaptar-se a la nova realitat, cancel·lant rutes o augmentant el preu dels bitllets per assegurar la viabilitat dels seus negocis. Lufthansa, per exemple, ha eliminat 20.000 vols fins a l'octubre.

Les grans corporacions aèries disposen de més recursos per absorbir aquestes pujades de preus, principalment gràcies a estratègies de cobertura com el hedging, que els permeten assegurar preus de combustible a futur. A Espanya, les aerolínies han transmès un missatge de tranquil·litat als usuaris, destacant la capacitat de les vuit refineries de petroli existents al país per garantir l'abastiment de querosè a mitjà termini.