El nou mapa d'autobusos de Tarragona proposa un total de 17 línies diürnes —una menys que les actuals 18—, mantenint les tres línies nocturnes i la d'estiu. L'objectiu principal de l'EMT és millorar la freqüència de pas, reduir els temps de viatge i reforçar la connectivitat entre els barris, mantenint els costos operatius. La nova xarxa aposta per traçats més directes i una estructura més clara per facilitar l’ús ciutadà.
“"aquesta reestructuració respon al compromís de l’EMT amb un transport públic més eficient, accessible i fàcil d’entendre, que doni resposta a les necessitats reals dels barris i del conjunt de la ciutat."
Entre les principals novetats, s'amplia la cobertura de la xarxa de l’EMT, que passarà de 211 a 218 quilòmetres. Es consolida un model de proximitat, ja que nou de cada deu residents a Tarragona tindran una parada de bus a menys de cinc minuts caminant. Destaquen els canvis al barri de Sant Salvador, amb la reorganització de les línies L-5 i L-85 per connectar directament amb l’Hospital Joan XXIII.
Als barris de Ponent, es redissenyen rutes clau com la L-34, que connectarà la Floresta amb el CAP La Granja i Torreforta. La L-54, que surt de Bonavista, passarà per l'Hospital Viamed i l'Anella Mediterrània. A Sant Pere i Sant Pau, es crea la nova línia L-60 com a connexió directa amb el centre, mentre que la línia L-3 absorbirà la L-30, connectant la Canonja i Bonavista amb el centre per la N-340.
“"aquesta reestructuració suposa un pas endavant per disposar d’un sistema de transport públic més comprensible, amb millors connexions i un servei més regular, que reforça el paper del bus com a alternativa real al vehicle privat."
